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<div style="margin: 5px 100px 5px 5px" class="txtBase"> <table border="0" cellpadding="10" class="txtBase"> <tr> <td valign="top"><img src="images/idea-1.jpg" width="200" height="307" border="1"></td> <td valign="top"> <p>Il aura fallu cinq cents ans pour que le rve de Leonardo se ralise. Un demi millnaire s'est coul depuis que ce gnie toscan a imagin l'inimaginable, en projetant des machines volantes (les ornithoptres) qui auraient d transformer l'homme en oiseau. Certaines des ses ides taient des objets impossibles, comme les engins aux ailes battantes, incapables de dfier les lois de la gravit. <p> L'un de ses projets en revanche - nous le savons dsormais - avait seulement besoin de temps pour voir le jour. Aujourd'hui, l'aile de Leonardo est une ralit. Dessin vers 1510, suite une longue observation du vol des oiseaux, ce deltaplane de la Renaissance est maintenant en mesure de se soulever de terre en portant avec lui son premier pilote : un italien qui a fait du vol sa raison de vivre. <p> Au cours des cinq sicles qui nous sparent de Leonardo, et des cent annes qui nous sparent des dbuts de l'aviation, beaucoup d'autres visionnaires ont poursuivi le mythe d'Icare. Un seul, cependant, a russi imiter, par son talent et sa comptence technique, le vol instinctif des oiseaux planeurs. Il s'agit d'Angelo D'Arrigo, le champion du monde qui a abandonn les comptitions et les chronomtres pour se consacrer l'volution du vol libre. </td> </tr> <tr> <td valign="top"><img src="images/idea-2.jpg" width="200" height="287" border="1"></td> <td valign="top"> <p>Comme Leonardo, D'Arrigo a tudi pendant plusieurs annes le vol des grands rapaces qu'il a accompagns dans d'incroyables migrations sous les diffrents ciels de la plantes. Angelo partage, avec Leonardo, une approche intuitive et le dsir insatiable de repousser chaque jour les frontires de l'homme. La rencontre entre ces deux hommes de science, ns des poques si diffrentes, a t rendue possible grce aux progrs accomplis par la technologie au sicle dernier. <p> Si le XVIe sicle ne connaissait que la solidit du bois, du cuir et de la toile, le troisime millnaire peut bnficier de la lgret du kevlar, du carbone, du dacron, de l'aluminium et de l'ergal : les fibres utilises pour la construction des avions modernes. Si Leonardo n'avait aucune possibilit de faire fonctionner ses lourds engins, D'Arrigo, grce Fiat et Sector, a pu tester les capacits de vol de modles grandeur nature dans la Galerie du Vent. Il a ainsi ralis une structure identique celle du Code Madrid I - qui a gard, grce aux nouveaux matriaux, la solidit ncessaire au vol, mais ne pse qu'un quart du prototype du XVIe sicle, permettant ainsi de dmontrer l'exactitude des intuitions arodynamiques de Leonardo. <p> Le vol de l'aile de Leonardo est certainement l'un des grands vnements scientifiques de ces dernires annes. Ne d'un ensemble de passion, de courage, de culture et de technologie, elle dmontre comment l'histoire complote pour transformer en ralit les grandes ides de l'Homme. Probablement, quelque part, Leonardo nous regarde-t-il d'en haut& et nous sourit ! </td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top"><div align="center"><img src="images/idea-3.jpg" width="325" height="201" border="1"> </div></td> </tr> </table> </div>
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