ANTARCTIC CIRCLE 2004-2006

South pol'air

South Pol'Air sera la prochaine conquête aérienne d'Angelo et consistera à survoler le Pôle Sud en deltaplane, avec le vent pour seul moteur, comme le fait l'albatros. C'est en effet sur les côtes du Pôle Sud et du Cercle Polaire Antarctique que nidifie l'albatros : le meilleur planeur parmi les espèces d'oiseaux migrateurs marins. Ceux-ci peuvent parcourir des milliers de kilomètres en vol au-dessus des océans, en utilisant une technique de vol définie Vol Dynamique de Gradiente. En imitant cette technique, Angelo pourra tenter la traversée de la Calotte Polaire Antarctique.

Cette fois, ce seront les albatros, avec leur vol à la fois caractéristique et mystérieux, qui guideront le parcours d'Angelo au-dessus d'un continent hostile et encore en partie inexploré.
Pendant l'été austral 2005-2006, Angelo d'Arrigo tentera de survoler le Pôle Sud : il suivra la route que l'explorateur et aviateur Richard E. Byrd suivit entre 1932 et 1935. Le Capitaine Byrd fut en effet le premier aviateur à survoler la calotte polaire antarctique avec son avion Ford Trimoteur, ce qu'Angelo essaiera à nouveau de faire, mais avec cette fois un deltaplane dont le seul moteur sera le vent, comme un albatros.
L'albatros, un vol extraordinaire. C'est justement sur les côtes du Pôle Sud, le long du Cercle Polaire Antarctique, que l'albatros nidifie. Il est le meilleur planeur existant parmi les différentes espèces d'oiseaux migrateurs, capable de parcourir de longues distances sans battre des ailes, afin de réaliser une économie d'énergie qui lui est vitale. En effet, l'albatros parcourt des milliers de kilomètres au-dessus des océans, en utilisant une technique de vol particulière définie comme Vol Dynamique de Gradiente.
Ainsi, comme avec les aigles de l'Himalaya et les grues de Sibérie, Angelo se servira d'une technique scientifique appelée « empreinte ». Cette stratégie fut découverte par le Prix Nobel Konrad Lorenz dans les années 50 et Angelo, suite aux recherches qu'il a effectuées au cours de ces dernières années, l'a appliquée d'une manière fort originale aux sciences naturelles. Grâce à la collaboration avec le Swiss Ornithological Institute de l'Université de Biologie de Berne (l'un des centres de recherche les plus actifs en Europe au niveau de l'histoire naturelle), aura lieu la procédure de l'empreinte. Un oeuf d'albatros sera placé en incubation et dès son éclosion Angelo, avec son deltaplane, sera le seul être vivant présent dans le champ visuel du poussin, ce qui amènera ce dernier à le prendre pour l'un de ses parents et à le suivre en vol, comme cela se produit normalement à l'état naturel.
Angelo et son albatros voleront ensemble pendant toute une saison. Ce n'est qu'après cette longue période de vie commune et de symbiose qu'Angelo pourra interpréter la technique de vol des albatros et s'en approprier.
Avant de partir pour la « Conquête Aérienne du Pôle Sud » Angelo, en décembre 2005, réintroduira l'albatros, devenu autonome, dans son milieu naturel sur les côtes de la calotte polaire de l'Antarctide.
Grâce aux résultats de ces recherches scientifiques, naturalistes et aérodynamiques, et au travail d'entreprises spécialisées, il sera possible de construire un prototype d'aile présentant des caractéristiques semblables à celles de ces oiseaux. Cette aile permettra à Angelo de voler comme eux, et de réussir comme eux à survoler la calotte polaire, un des endroits de la terre où les conditions météorologiques sont les plus difficiles.
Un nouveau Challenge où l'homme, imitant la nature, se pose un défi sans précédent.
Voilà quelle sera la prochaine aventure d'Angelo : analyser, codifier et imiter la technique de vol des albatros, pour réussir ensuite à survoler le Pôle Sud en utilisant une nouvelle énergie, écologique et naturelle : l'énergie éolienne, qui fera voyager l'homme sur les ailes du futur.