Pensée d’Angelo après le vol du 31 décembre…

« Aujourd’hui, 31 décembre, a été une journée particulière pour moi, ainsi que pour toute mon équipe. Après un an de travail avec les condors, Inca et Maya, que j’ai élevés et avec lesquels j’ai déjà volé sur l’Etna, après avoir réalisé une aile technologique dessinée sur l’étude de l’aile biologique du condor, à 9h.15 du matin, après environ 2 heures de vol dans les courants ascensionnels des parois rocheuses de la Cordillère des Andes, j’ai réussi à survoler le sommet le plus élevé du continent américain : l’Aconcagua (6 962 m.). Je me suis senti un condor dans son élément. De la grandeur de la nature l’homme, digne observateur de ses codes, continue à apprendre et à découvrir son habitat... »

« Je dédie ce vol, qui a eu lieu le dernier jour de l’année, à tous les explorateurs italiens du passé, qui se sont distingués dans le monde et qui ont découvert de nouveaux horizons, dont nous pouvons bénéficier aujourd’hui, dans notre présent. J’espère que le travail de recherche débuté par ce projet pourra un jour tracer la voie aux générations futures... »

À mes enfants
Angelo d’Arrigo

06 janvier 2006 - Nouveau Record sur l'Aconcagua

L'italo-français Angelo D'Arrigo, rebaptisé le « Condor de l'Aconcagua » pour avoir été le premier homme à planer au-dessus du plus haut sommet de la Cordillère des Andes, a réussi dans la seconde entreprise qu'il s'était fixée pour sa mission en Argentine : battre son record d'altitude en deltaplane, qui est maintenant de 9 100 mètres.
Profitant d'une journée réunissant des conditions météorologiques particulièrement favorables, dans une onde météorologique engendrée par la Cordillère des Andes, D'Arrigo a battu aujourd'hui de 100 mètres le record qu'il avait lui-même établi auparavant, dans un vol au-dessus de l'Everest à 9 000 mètres en 2004.
« J'ai marqué mon deuxième but en une semaine », a dit à l'Ansa D'Arrigo, sans cacher sa joie pour être parvenu à établir le nouveau record.
« J'ai dû quitter la région de l'Aconcagua, sommet que j'avais survolé le 31 décembre - a-t-il ajouté - parce qu'il y avait de très forts vents en prévision, et je me suis déplacé vers le sud-est, dans la zone de Rivadavia ».
Et ce matin, jugeant les conditions météorologiques tout à fait favorables, D'Arrigo a décidé de transformer l'essai, en réussisant dans l'intention de se dépasser lui-même.
« La raison du choix du volcan Tupungato - a-t-il encore commenté - est due au fait que celui-ci crée des courants d'air ondulatoires, avec des oscilations régulières et des courants ascensionnels qui m'ont permis d'atteindre l'objectif. »
Le record de 9 100 mètres a été enregistré sur un barographe scellé, qui sera maintenant pris en charge par l'Aéroclub d'Italie pour la ratification définitive de la part de la Fédération mondiale.
Le recordman italien, qui a 44 ans, considère ainsi accomplie la mission « Aconcagua xp 05 », pour laquelle il s'est appuyé sur une équipe scientifique de 12 personnes.
Accompagné de sa femme Laura et de ses enfants, Gabriele et Ivan, l'aventureux pilote s'est installé à la mi-décembre dans un camp de base à 20 kilomètres de la frontière chilienne, à Puente del Inca où, à la fin de l'année, il a achevé les préparatifs pour son entreprise andine.
Pour relever son défi d'émuler les condors dans leur vol, le deltaplane de D'arrigo a été porté en altitude à 8 h., le 31 décembre, en se servant de la nationale 7 comme piste, par un ultraléger conduit par Richard Meredith. « Et à 9h.45 - a-t-il raconté - j'étais à 7 453 mètres au-dessus du sommet le plus haut d'Amérique ».
Pendant ses évolutions en altitude, D'Arrigo n'utilise pas de masque à oxygène mais se sert d'une technique de yoga appelée « pranayama », expérimentée au Centre de médecine aérospatiale de l'Aéronautique militaire italienne. Celle-ci, a-t-il expliqué, « permet de surmonter les problèmes de l'hypoxie en utilisant d'une manière particulière le diaphragme pour allonger les temps du métabolisme ». De cette façon, dit-il, « pour la première fois le sport se met au service de la science ».
Après avoir mené en deltaplane un vol de cigognes de Russie en Iran, après la conquête de l'Everest et maintenant celle de l'Aconcagua, D'Arrigo révèle qu'il a déjà un projet qui l'attend en 2007 : voler au-dessus du Mont Wilson (5 500 mètres) en Antarctide.
« Je veux contribuer, en faisant flotter un drapeau italien sur le sixième continent - conclut-il -, aux commémorations des 50 ans de la signature de la Convention de recherche scientifique dans les pôles ». (ANSA).

31 décembre 2005 – Angelo d’Arrigo vole au-dessus de l’Aconcagua

Le 31 décembre, à 9h.15, Angelo vole au-dessus de l’Aconcagua, la plus haute montagne du continent américain et le deuxième sommet du monde après les cimes de l’Himalya.

Dans son projet de survoler les plus hautes montagnes du monde, le second objectif a été atteint.

Demande de renseignements: info@angelodarrigo.com
Bureau de presse en Amérique du Sud: 0054 911 6273 8962
(si possible après 19h., heure italienne)

28 décembre 2005 – L’efficacité des supports logistiques accompagne Angelo vers les vols de reconnaissance

Aujourd’hui, réveil à 5 h. 30. Toute l’équipe accompagne Angelo vers d’autres vols de reconnaissance en parapente.
Grâce aux prototypes de Fiat Auto (dont nous ne révélons pas le nom !), nous atteignons le cœur du Parc de l’Aconcagua.
Comme l’année dernière sur l’Everest, les 4x4 de Fiat Auto font honneur aux prestations déclarées.
Grâce à l’assistance d’un hélicoptère Bell du Groupe Modena de Buenos Aires, Angelo réussit à décoller d’endroits jugés inaccessibles.
Il effectue plus d’un vol dans ces splendides décors, sous les yeux enthousiastes de toute l’équipe et avec, en arrière-plan, le majestueux Aconcagua.

27 décembre 2005 – L’accueil à Puente del Inca

À Puente del Inca l’accueil des gens du lieu a été surprenant.
De la part des Autorités locales, la plus grande cordialité et disponibilité.
La Gendarmerie, sur l’ordre du Commandant Rodolfo Marcelo Perez, fournira, par la présence de deux hommes, une assistance constante à chaque décollage et atterrissage.
L’Armée Argentine a aujourd’hui accueilli officiellement Angelo par le salut au drapeau, comme en témoignent les photos avec le Commandant Guillelmo Canosa, et permet l’utilisation de sa liaison intranet par satellite pour mettre à jour nos updates.
Le Parc National de l’Aconcagua, par l’intermédiaire du Garde Pablo, noua assiste avec beaucoup de professionnalisme et de sens écologique.

Cerimonia ufficiale in rappresentanza del Team Aconcagua

Il condor, simbolo della Compania de Cazadores de Alta Montana

Condores!!!

25 décembre 2005 – Déplacement de l’équipe de Mendoza à Puente del Inca

Après avoir achevé les derniers tests à l'Aéroclub de Mendoza, toute l'équipe se déplace en voiture à Puente del Inca pour attendre la fenêtre opérationnelle

23 décembre 2005 – Second jour de tests de vol à l’Aéroclub de Mendoza

Aujourd’hui a eu lieu un essai général de l’équipement complet en haute altitude.
Ont également été testés les caméras et les appareils photos qui seront montés sur le deltaplane en vol.
Quelques petites difficultés de réglage des caméras ont été résolues par Andra Brambilla et Matteo Carnevali de l’équipe image.

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

22 décembre 2005 – A Mendoza pour les derniers tests avant le survol

Après le survol de la paroi ouest de l’Aconcagua, 5 700 m., Angelo a retrouvé son équipe à Mendoza.
Aujourd’hui ont commencé les premiers tests pour mettre au point les derniers détails pour le survol.
Le premier de ces tests concerne le Bullet de Woody Valley, le harnais en forme d’étui muni d’une coupole transparente aérodynamique et spécialement préparé pour l’événement.
Le résultat a été extrêmement positif : isothermie parfaite et aérodynamisme maximal.
Le test a été effectué en vol tracté par Richard Meredith au-dessus de l’aéroport de Mendoza .
Toute l’équipe est en effervescence. La journée commence à l’aube pour les travaux techniques, tandis que les nuits australes sont réservées aux «Parillas» de la Cordillère des Andes où l’on déguste les meilleures viandes de l’Argentine…

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

Test di volo all'Aeroclub di Mendoza

21 décembre 2005 – retour au Camp de Base

Après le vol en parapente, Angelo rentre le long de la vallée de l’Horcones et, après 8 heures à dos de mulet pour aller plus vite, il retrouve son équipe au Camp de Base à Puente del Inca.

Crepuscolo sull'Aconcagua

I preparativi per il rientro con i muli

Mulo o cavallo

Arrivederci!

20 décembre 2005 – Premier vol dans la Vallée de l’Horcones

Après 5 jours d’escalade et une étape au Camp de Base de l’Aconcagua à 4 300 m. pour s’acclimater, afin de pouvoir bientôt survoler le sommet, s’annoncent dès le matin des conditions favorables au vol.
Angelo bouleverse le plan qui prévoyait, pour la poursuite de l’acclimatation, l’escalade depuis le Camp de Base de Plaza de Mulas jusqu’au Nid du Condor à 5.560 m.
Aujourd’hui cependant, à l’aube, s’annonce le premier et peut-être le seul jour du long été austral où se présente la possibilité d’effectuer un vol libre, et Angelo la saisit.
Dans son strict bagage de l’escalade, il ne pouvait en effet manquer un parapente, le « Salto » de chez Swing.
Vers 14h., en pleine activité thermique sur la paroi ouest de l’Aconcagua, Angelo D’Arrigo décolle avec son Salto et pénètre dans le grand vent de la Vallée de l’Horcones.
Le décollage a lieu juste au-dessus du Camp de Base de Plaza de Mulas à 4 300 m.
A 15h.30 env., heure locale, Angelo atterrit au Camp de Base, devant les caméras du National Geographic qui ont filmé tout le vol.
Juste après l’atterrissage Angelo, de son portable, communique que « les courants thermiques ont été violents mais bien formés » et qu’il pu, en peu de temps, survoler le Nid du Condor et remonter le long de la paroi ouest de l’Aconcagua, atteignant ainsi une altitude d’env. 5 700 m.
Le vol au-dessus du sommet n’a pas été possible à cause du vent violent qui empêchait toute formation de courants thermiques à partir de 6 000 m.
Le vol a été magnifique d’un point de vue sportif, et extrêmement important pour la reconnaissance aérienne de la zone.
Angelo D’Arrigo, fêté au champagne par les gardes du Parc et les alpinistes, décide de descendre demain à Mendoza et de rejoindre Richard Meredith. Ce dernier est en train de terminer la mise au point technique du matériel pour les tests visant à préparer l’épreuve du record en deltaplane, ainsi que l’établit le programme.

Il medico Marco Bosio al controllo saturimetrico in quota

In decollo dal versante ovest dell'Aconcagua

In volo sopra Nido del Condores

In volo sopra Punta Catedral

Verso l'atterraggio a Plaza de Mulas

19 décembre 2005 – Établissement du camp à Plaza de Mulas

Étape et installation du camp à Plaza de Mulas.

Campo base a Plaza de Mulas

Controllo medico

A Plaza de Mulas

Ghiaccio eroso sull'Aconcagua

18 décembre 2005 – Première étape à Confluencia

Première étape à Confluencia. De son portable, Angelo D’Arrigo nous communique que la température est basse et qu’il neige. Tous se portent bien et espèrent que les conditions s’amélioreront et leur permettront de continuer.

In marcia per la risalita

Si risale la valle dell'Horcones

17 décembre 2005 – Début de l’ascension de l’Aconcagua

Angelo part pour gravir l’Aconcagua.
L’ascension servira à favoriser l’acclimatation pour le vol au-dessus du sommet.
Font partie de l’expédition : l’assistant technique Ugo Esposito, les opérateurs Klaus Sherich et Markus Pfeiffer, le photographe Livio Bourbon, le médecin Marco Bosio, le guide Daniel Estevez.
Les conditions météo, à cette époque, sont extrêmes : la presse locale fait état de températures exceptionnelles en cette saison, à savoir –60 au sommet et des vents soufflant à 100 km/h . On a dénombré 14 évacuations pour congélation et pour complications aux voies respiratoires. Une amélioration est néanmoins prévue pour le prochain week-end.

Verso il campo di Confluencia

Lungo il percorso della risalita

Attraversamento dell'Horcones

Al Campo Base Confluencia

16 décembre 2005 – Installation du Camp de Base à Puente del Inca

Le groupe est ainsi composé :
Angelo d’Arrigo, Richard Meredith, Laura Mancuso, Gabriele et Ivan D’Arrigo, Marco Bosio, Renato Moro, Andrea Brambilla, Livio Bourbon, Marco Carnevali, Ugo Esposito, Klaus Sherich, Markus Pfeiffer.
Au Camp de Base arriveront la semaine prochaine Nicky Meredith et cie.
Le Camp de Base est suffisamment confortable ; chacun dispose de sa propre tente et d’accessoires Ferrino.
Dans la zone repas, la cuisine est saine et très rapide, grâce à la batterie AMC.
Le groupe est varié et hétérogène, nais on y respire une saine ambiance d’équipe.

Sulla Pampa argentina

Si fa il punto

Puente del Inca

Arrivo al Campo Base

6 décembre 2005 – Départ d’Italie avec l’équipe

Angelo part d’Italie avec son équipe .
À l’arrivée grand accueil au Groupe Modena de Buenos Aires.
Premiers jours de meeting avec Fiat Argentina et avec les Autorités qui ont formellement déclaré le projet d’ « intérêt national », régularisation des papiers, formalités douanières, cargo, approvisionnements pour le Camp de Base, et autres démarches inhérentes à l’organisation.

30 novembre 2005 – Étude aérodynamique deltaplane

Domaine d’étude: aile biologique du condor
Domaine d’application: aile technologique avec pennes
Groupe ELASIS: Ingénieur Nevio di Giusto – Ingénieur Gennaro Monacelli
Université de Naples Frédéric II (Département de Projets Aéronautiques): Ingénieur Domenico Coiro

17 novembre 2005 – Tests en chambre climatique

température min. -42,5° / vitesse max 100 km/h / début 10h. – fin 16h.

Galerie du Vent Fiat Auto Turin
Responsable: Ingénieur Giuseppe Fasolio

7 novembre 2005 – Tests en chambre hypobarique

Centre Expérimental Vol Aéronautique Militaire Italienne – Médecine Aéronautique et Spatiale

Général Enrico Tomao – Chef de Section – Sergent Major Francesco Torchia – Chef de Section Hypobarisme – Lieutenant Colonel Marco Bosio

14-15-16 octobre 2005 – Reconnaissance Aconcagua

A 25 mila piedi	All'alba sull'aereo jet della FAA	Breafing con la Fuerza Aerea Argentina	Breafing pre decollo
Check List	Definizione del Campo Base	Definizione della rotta per il record	Dopo il sopralluogo in elicottero
In elicottero nella Valle dell'Horcones	In rotta per la cima	La parete Sud	Parete Nord Ovest Aconcagua
sopra la Cordigliera	Sopralluogo in elicottero dell'Esercito Argentino