Reflexiòn de Angelo despuès del vuelo del 31 de diciembre…

“ Hoy, 31 de diciembre 2005 ha sido un dìa especial para mi y para todo mi equipo. Despuès de un ano de trabajo con los còndores , Inca y Maya ( a los cuales he criado y con los cuales he volado sobre nuestro Etna ) habièndo realizado un ala tecnològica ( disenada a partir del estudio del ala del còndor ); a las 9:15 de la manana, despues de 2 horas aproximadamente de vuelo en las corrientes ascendentes de las paredes rocosas de la Cordillera Andina, logrè sobrevolar la cumbre màs alta del Continente Americano:
el Aconcagua (6.962 m). Me he sentido un còndor en su ambiente. De la grandezza de la naturaleza, el hombre, digno observador de sus còdigos, continùa aprendiendo y descubriendo su habitat…”

“ Dedico este vuelo , que se realizò el ùltimo dìa del ano, a todos los exploradores italianos del pasado, que se destacaron en el mundo y que descubrieron nuevos horizontes, los que hoy nos permiten gozar del presente . Espero que el trabajo de investigaciòn que hemos encaminado con este proyecto beneficie , algùn dìa , las generaciones futuras…”

A mis hijos
Angelo d’Arrigo

06 enero 2006 - Nuevo Rècord en el Aconcagua

El ìtalo - francès Angelo d'Arrigo ,bautizado el "Còndor del Aconcagua" por haber sido el primer hombre que sobrevò la màxima cima de la Cordillera Andina, ha realizado la segunda empresa que se habìa propuesto en su misiòn en la Argentina : superar su rècord de vuelo de altura con deltaplano, que ahora es de 9.100 metros.
Aprovechando un dìa con òptimas condiciones meteorològicas , en onda meteorològica generada desde la Cordillera Andina ha retocado ,hoy, en 100 metros el rècord de altura , establecido por èl mismo : 9.000 metros en un vuelo sobre el Everest en el 2004.
"He marcado mi segundo gol en una semana", dijo a Ansa d'Arrigo, no pudiendo esconder su alegrìa por haber logrado establecer el nuevo rècord.
""Tuve que dejar la regiòn del Aconcagua donde el 31 de dicembre estuve volando sobre la cima - dijo ademàs - porque estaban previstos vientos muy fuertes y me trasladè al sudeste , a la zona de Rivadavia »
Esta manana , considerando positivas las condiciones meteorològicas, d'Arrigo ha decidido realizar el tentativo, logrando en el intento , superarse a sì mismo.
"El motivo de haber elegido el volcàn Tupungato - comentò - se debe al hecho que crea corrientes de aire ondulantes , con oscilaciones regulares y corrientes ascendentes, que me permitieron alcazar el objetivo".
El rècord de 9.100 metros ha quedado registrado en un barògrafo sellado que quedarà en posesiòn del Aeroclub de Italia para la confirmaciòn definitiva por parte de la Federaciòn Mundial.
El rècordman italiano , a los 44 anos, considera asì concluda la misiòn "Aconcagua xp 05" para la cuàl se ha valido de un equipo cientìfico de 12 personas.
Acompanado por su mujer y por sus hijos, Gabriele e Ivan, el piloto aventurero se instalò a mediados de dicembre en un campo base en Puente del Inca , a 20 km de la frontera con Chile, donde a fin de ano terminò los preparativos para su empresa andina.
En el desafìo de imitar al còndor en su vuelo, el deltaplano de d'Arrigo ha sido llevado a cuota a las 8:00 del 31 de dicembre , utilizando como pista ,la Ruta 7, por un ultraliviano piloteado por Richard Mereth. " Y a las 9:45 - ha dicho - estaba a 7.453 metros sobre la cima màs alta de Amèrica.
Durante los eventos de alta cuota, d'Arrigo no usa respirador, sino, una tècnica de yoga denominada "pranayama" experiemetada en el Centro de medicina aeroespacial de la Aeronàutica militar italiana . Esta tècnica - explicò - "permite superar los problemas de la falta de oxìgeno aprovenchando en especial manera el diafragma para retardar los tiempos del metabolismo" . En este modo - dice - por primera vez ,el deporte se puso al servicio de la ciencia".
Despuès de haber guiado con el deltaplano, una bandada de ciguenas desde Rusia hasta Iràn, despuès de la conquista del Everest y ahora del Aconcagua, d'Arrigo revela que ya tiene un proyecto que lo espera en el 2007: el sobrevuelo del Monte Wilson (5.500 metros) en la Antàrtida.
"Quiero contribuir haciendo flamear una bandera italiana en el sexto continente - concluye - en conmemoraciòn de los 50 anos de la firma de la Convenciòn de investigaciòn cientìfica en los polos " (ANSA)

31 de Dicembre 2005 - Angelo d'Arrigo sobrevuela el Aconcagua

A las 9:15 del 31-12-2005 Angelo d'Arrigo sobrevuela el Aconcagua, la montana màs alta del Continente Americano, la segunda cumbre màs alta del mundo despuès de la cadena del Himalaya.

Informaciones mail : info@angelodarrigo.com
Oficina de Prensa en Sudamerica: 0054 911 6273 8962
(preferiblemente despues de las 19 hora italiana)

28 de Diciembre de 2005 - La eficiencia logìstica acompana Angelo hacia los vuelos de reconocimiento

Hoy , despertar a las cinco y media, todo el equipo se mueve para acompanar a Angelo hacia otros vuelos de reconocimiento con el parapendìo.

Gracias a los prototipos de Fiat Auto ( de los que no revelaremos el nombre !), alcanzamos el corazòn del Parque del Aconcagua.

Igual que el ano pasado ,sobre el Everest, tambièn este ano, los autos 4 x 4 de Fiat Auto hacen honor a las capacidades ya declaradas.

A travès de la asistencia de un helicòptero Bell del Grupo Modena de Buenos Aires, Angelo logra partir de los despegues ,en otro modo ,inalcanzables.

Realiza màs de un vuelo sobre estos esplèndidos escenarios bajo los ojos partìcipes de todo el Team y con el telòn de fondo de un majestuoso Aconcagua.

27 de Diciembre 2005 - La recepciòn en Puente del Inca

En Puente del Inca,la recepciòn de la gente del lugar fue sorprendente.

Por parte de las Autoridaedes locales, la màxima cordialidad y disponibilidad.

La Gendarmeria a la orden del Comandante Rodolfo Marcelo Perez, proporcionarà ,con dos hombres, una asistencia constante durante cada despegue y cada aterrizaje.

El Ejèrcito Argentino ha recibido a Angelo con un saludo formal en el momento del izamiento de la bandera de hoy, como lo testimonian las fotos con el Comandante Guillermo Canosa.

Quien nos permitiò , a travès de la utilizaciòn de la propia conecciòn a intranet satelital ,la actualizaciòn de nuestro update.

El Parque Nacional Aconcagua ,a travès del Guardabosques Pablo, nos atiende con mucha profesionalidad y sentido ecològico.

Ceremonia Oficial en representaciòn del Equipo Aconcagua

El Còndor, sìmbolo de la Companìa de Cazadores de Alta Montana

Còndores !!!

25 de Diciembre - Transferimiento del equipo desde Mendoza a Puente del Inca

Despuès de haber terminado los ùltimos tests en el Aeroclub de Mendoza , el equipo se transfiere en auto a Puente del Inca quedando a la espera de la ventana operativa.

23 de Diciembre 2005 - Segundo dìa de test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Hoy se ha realizado una prueba general del equipaje y del trabajo de equipo completo de alta cuota.

Fueron testeadas tambien las filmadoras y las màquinas fotogràficas que se montaràn en el deltaplano.

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo..

22 de Diciembre 2005 - En Mendoza para los ùltimos tests antes del sobrevuelo

Despuès del sobrevuelo de la pared oeste del Aconcagua , 5700 m , Angelo se reune con su team en Mendoza.

Inician los primeros test para poner a punto los ùltimos detalles del sobrevuelo.

Hoy , el primer test se refiere al Bullet de Woody Valley, el arnès con cùpula transparente aerodinàmica preparado especialmente para el evento.

El resultado fue extremadamente positivo:perfecta isotermia y màxima aerodinamica.

El test fue efectuado con vuelo remolcado por Richard Meredith sobre el aeropuerto de Mendoza.

El grupo ,todo, està agitado. Se despierta al amanecer para los trabajos tècnicos y goza las noches australes en las Parrillas de la Cordillera andina gustando de las mejores carnes argentinas....

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

Test de vuelo en el Aeroclub de Mendoza

21 de Diciembre 2005 - Regreso al Campo Base

Despuès del sobrevuelo en parapendìo , Angelo regresa a lo largo del Valle de los Horcones y despuès de 8 horas a lomo de burro ,para hacer màs ràpido, se llega al Campo Base Puente del Inca, con su equipo.

Atardecer sobre el Aconcagua

Preparativos del regreso en mula

Mula o cavallo

Hasta luego!

20 de Diciembre 2005 - Primer vuelo en Valle de los Horcones

Despues de 5 dìas del ascenso alpino y permanencia en el Campo Base del Aconcagua a cuota 4.300 para la aclimataciòn , a la espera del pròximo sobrevuelo de la cumbre , durante la manana se anuncian las condiciones favorables para el vuelo.

Angelo, cambia el plan que prevee la continuidad de la aclimataciòn,el ascenso alpino desde el Campo Base a Plaza Mula hasta el Nido del Còndor en cuota 5.560 metros.

Hoy al alba, se anuncia el primer, y tal vez, ùnico dìa durante el largo perìodo del verano austral, en el cual se presenta una ventana operativa para el vuelo libre y Angelo la aprovecha.

En el equipaje escencial del ascenso alpino no podìa faltar , efectivamente, un parapendio el "Salto" 19 de Swing.

Alrededor de las 14 hs , en plena actividad tèrmica sobre la pared Oeste del Aconcagua , Angelo d'Arrigo despega con el Salto y penetra en el viento fuerte del Valle de los Horcones.

El despegue se realiza apenas sobre el Campo Base de Plaza de Mulas a 4.300 metros.

En una comunicaciòn con su telèfono satelital, apenas aterrizado, el mismo Angelo refiere que "las tèrmicas fueron violentas pero bien formadas". Gracias a ellas, en poco tiempo logra sobrevolar el Nido de los Còndores y elevarse sobre la pared oeste del Aconcagua , alcanzando una cuota de 5.700 m aprox.

El sobrevuelo de la cumbre no fue posible a causa del fuerte viento que impedìa cualquier tipo de formaciòn de corrientes tèrmicas sobre los 6000 m.

El vuelo fue magnìfico desde el punto de vista deportivo y extremadamente importante como reconocimiento aèreo de la zona.

A las 15:30 (hora local) aterriza al Campo Base adelante de las càmaras de National Geographic que filmaron todo el vuelo.

Angelo d'Arrigo festejado con "Champagne" por los Guardias del Parque y por los alpinistas ,se propone bajar,al dìa siguiente, a Mendoza para reunirse a Richard Meredith que està poniendo a punto la tècnica de equipamiento para el test del vuelo con el deltaplano para el tentativo del rècord como està programado.

El mèdico Marco Bosio,control de saturaciòn de alta cuota

El despegue desde la pared Oeste del Aconcagua

En vuelo sobre el Nido de los Còndores

En vuelo sobre Punta Catedral

Hacia el aterrizaje en Plaza de Mulas

19 de diciembre 2005 - Parada y campamento en Plaza de Mulas

Parada e instalaciòn en Plaza de Mulas.

Campo base en Plaza de Mulas

Control mèdico

En Plaza de Mulas

Hielo sobre el Aconcagua

18 de Diciembre 2005 - Primer parada en Confluencia

Primer parada en Confluencia. Desde el telèfono satelital nos comunica que la temperatura es baja y que està nevando. Estàn todos bien y esperan que las condiciones mejoren y les permitan continuar.

En marcha hacia la escalada

Se escala el Valle de los Horcones

17 de Diciembre 2005 - Inicio ascenso alpino del Aconcagua

Angelo parte para el ascenso alpino del Aconcagua.

Dicho ascenso favorecerà la aclimataciòn para el sobrevuelo de la cumbre.

La expediciòn està formada por: el asistente tècnico Ugo Esposito, los operadores Klaus Sherich y Markus Pfeiffer, el fotògrafo Livio Bourbon , el mèdico Marco Bosio, el guìa Daniel Estevez.

Las condiciones meteorològicas ,en este perìodo son prohibitivas: los diarios locales publican temperaturas excepcionales en esta estaciòn de -60 grados sobre la cumbre y vientos de 100 km/h. Se han registrado 14 evacuaciones por congelamiento y por complicaciones en las vìas respiratorias. Està previsto una mejora para el fin de semana.

Hacia el Campo de Confluencia

A lo largo de la escalada

Travesta de los Horcones

Al Campo Base Confluencia

16 de Diciembre 2005 - Instalaciòn en el Campo Base en Puente del Inca

El grupo està compuesto por:

Angelo d'Arrigo,Richard Meredith,Laura Mancuso,Gabriele e Ivan d'Arrigo,Marco Bosio,Renato Moro, Andrea Brambilla,Livio Bourbon,Marco Carnevali,Ugo Esposito,Klaus Sherich,Markus Pfeiffer.

Llegaràn la pròxima semana, al Campo base, Nicky Meredith y co.

El Campo Base es bastante còmodo, cada uno dispone de una carpa individual y accesorios Ferrino.

En la zona lunch se cocina en modo sano y ultraràpido gracias a una baterìa AMC.

El grupo es variado y heterogèneo pero se respira una sana atmòlsfera de equipo.

Sobre la Pampa argentina

Se hace el punto

Puente del Inca

Llegada al Campo Base

6 de Diciembre 2005 - Partida desde Italia con el Team

Angelo parte desde Italia con su equipo.
Gran recepciòn al Grupo Modena en Buenos Aires.
Primeros dìas de encuentro con Fiat Argentina, con las Autoridades Gubernamentales que formalmente declararon ,al proyecto, de "interès nacional", tramitaciòn de documentos , formalidades aduaneras , carga, provisiones para el Campo Base y otros tràmites de organizaciòn.

30 de Noviembre 2005 - ESTUDIO AERODINAMICO DELTAPLANO

Area de investigaciòn :ALA BIOLOGICA DEL CONDOR
Area de aplicaciòn : ALA TECNOLOGICA con REMIGANTES
Grupo ELASIS : Ing. Nevio Di Giusto - Ing. Gennaro Monacelli
Univerrsidad de Estudios de Nàpoles "Federico II" ( Dep. Proyecto Aeronàutica) : Prof. Ing. Domenico Coiro

17 de Noviembre 2005 - Tests en Càmara Climàtica

Temperatura mini 42.5°/ velocidad màx. 100 km/h / hora 10.00 inicio-hora 16.00 finaliza

Galerìa de Viento Fiat Auto Turìn

Responsabile:Ing. Giuseppe Gasolio

7 de Noviembre 2005 - Tests en la càmara hipobàrica

Centro Experimental Vuelo Aeronàutica Militar Italiana - Medicina Aeronàutica Espacial

General Dr. Enrico Tomao - Jefe de la Reparticiòn - Mayor Dr. Francesco Torchia - Jefe Secciòn Hipobarismo - Teniente Coronel Dr. Marco Bosio

14-15-16 de octubre 2005- Reconocimiento Aconcagua

A 25 mil pies	Amanecer sobre el aviòn de la FAA	Breafing con la Fuerza Aèrea Argentina	Breafing pre - despegue
Check List	Definiciòn del Campo Base	Definiciòn de la ruta para el rècord	Despuès el reconocimiento en helicòptero
En helicòptero en el Valle de Los Horcones	En la ruta hacia la cima	La pared Sur	Pared Noroeste del Aconcagua
Sobre la Cordillera	Reconocimiento en helicòptero del Ejèrcito Argentino